當(dāng)下全球電動(dòng)摩托車(chē)市場(chǎng)正在以驚人的速度增長(zhǎng)，鋰電池也隨著技術(shù)發(fā)展和成本下降，逐步替代了鉛酸電池成為電動(dòng)摩托車(chē)及其他交通工具的首選動(dòng)力能源。下面世豹新能源小編與您探討為什么電動(dòng)摩托車(chē)廠家和消費(fèi)者都逐漸轉(zhuǎn)向鋰電池，電動(dòng)摩托車(chē)鋰電池比鉛酸擁有什么優(yōu)勢(shì)。為減少篇幅小編下面會(huì)把電動(dòng)摩托車(chē)簡(jiǎn)稱(chēng)為電摩。

更長(zhǎng)的續(xù)航電量

電摩鋰電池相較鉛酸電池能量密度更高，這代表在同樣空間體積內(nèi)電摩鋰電池可以在釋放更多電量。對(duì)于電摩廠家來(lái)說(shuō)，更高能量密度的鋰電池能幫它們打造更長(zhǎng)的續(xù)航里程的電摩產(chǎn)品，具備更多競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，提升產(chǎn)品利潤(rùn)及提升自家產(chǎn)品和品牌形象。對(duì)于用戶端來(lái)說(shuō)還提升了產(chǎn)品體驗(yàn)，擁有單次更長(zhǎng)使用時(shí)間、滿足更遠(yuǎn)單程距離以及更便捷使用體驗(yàn)的電摩，無(wú)疑是更理想的兩輪交通工具。

整車(chē)外形更豐富、性能大幅提升

得益于電摩鋰電池更高的能量密度，其相對(duì)于鉛酸電池變得更輕更小巧，這給電摩廠家定位和設(shè)計(jì)產(chǎn)品的時(shí)候，給外形和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、性能規(guī)劃預(yù)留出更大發(fā)揮空間。電摩廠家能夠?yàn)橛脩魩?lái)外形更多變時(shí)尚、整車(chē)更輕便、懸掛避震更好、操控性能更好的車(chē)型。

長(zhǎng)壽命低維護(hù)成本

電摩鋰電池的壽命通常比鉛酸電池更長(zhǎng)。鉛酸電池循環(huán)壽命通常只有300-500次，但電摩鋰電池可以進(jìn)行上千次，要就是說(shuō)鋰電池的壽命為鉛酸電池的3倍以上。除了壽命更長(zhǎng)外鋰電池并不需要像鉛酸一樣進(jìn)行液體維護(hù)，用戶不必頻繁更換電池或進(jìn)行昂貴的維修。

更快的充電速度

電摩鋰電池允許更快的充電速度，這對(duì)電摩的使用者來(lái)說(shuō)是一個(gè)重要的優(yōu)勢(shì)。充電時(shí)間更短意味著更快的重返路上，放大了電摩作為交通工具的便利性。快速充電技術(shù)的發(fā)展使電摩用戶可以在短時(shí)間內(nèi)充滿電池，這對(duì)于交通工具來(lái)說(shuō)是非常有意義的。

更符合市場(chǎng)趨勢(shì)和人群要求

鋰電池因不含重金屬等有害物質(zhì)使得其較鉛酸在全生命周期內(nèi)對(duì)環(huán)境負(fù)面影響更小，因此比鉛酸電池更環(huán)保。高端電摩市場(chǎng)用戶以及部分地區(qū)政策制定者會(huì)越來(lái)越重視環(huán)保方面，采用鋰電池作為動(dòng)力能源的電摩顯然更容易被這些是市場(chǎng)和人群接受。

綜上所述鋰電池代表了電摩產(chǎn)品未來(lái)的能源選擇，這不僅是環(huán)保趨勢(shì)的選擇，還是一個(gè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和經(jīng)濟(jì)上的明智之選。相信隨著市場(chǎng)進(jìn)一步擴(kuò)大，越來(lái)越多電摩廠家會(huì)選擇與可靠的鋰電池廠家合作，通過(guò)定制優(yōu)秀的電摩鋰電池提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，塑造出高端產(chǎn)品和企業(yè)形象。